湖北圣阳蓄电池公司 胶体免维护 授权经销商

现在的中国一直处在发展中国家，对蓄电池的要求还没达到发达国家的水平，阀控式铅酸蓄电池虽在体积、重量等方面有局限性，但它更加安全、可靠、并且完全可以再回收。目前国内的机房、场地车和低速车大量使用铅酸电池，就是因为它的这些特点满足了市场需求，更加经济实用。20年前，在**的化学电源电池当中，阀控式铅酸蓄电池占到市场总量的70%~80%左右；现阶段，阀控式铅酸蓄电池也占到二次化学电池总量的60%~65%；相信在未来10年、甚至在更长时间内，铅酸电池仍将是二次化学电源中非常有竞争力的一种。

圣阳蓄电池的标准容量在摄氏25度的环境温度下得以体现，气温每低于25度一度其容量就会下降百分，这是圣阳蓄电池的共性。温度降低，扩散系数减少，扩散速度慢，同时内阻增加，因而电池容量下降。蓄电池上面有一个视窗我们可以通过视窗来检测蓄电池电解液比重显示不同的颜色，供用户大约判断蓄电池工作状态，例如，绿色蓄电池满电，红色表示蓄电池电量不足充电。
圣阳蓄电池冬天电不足的原因主要有以下两点：
一、电解液不易扩散，两活性物质的化学反应速率变慢。
二、电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而减少。
所以电池在温度低的环境比温度高的环境使用时间短，特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使的实际使用时间显著减短。若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且使用小电流慢速充电。

圣阳蓄电池内阻的定义和测试方法
本文使用的信息、用语、释义中来自美国电气和电子协会IEEE标准1187-1996。
欧姆测量值提供有关电池或电池组单元电路的连续性的信息。
圣阳蓄电池内部电阻测量包含了若干因素，包括的内容不于物理连接电阻，电解质的离子导电性，和发生在板的表面的电化学过程。对于6伏以上的多格的电池。格与格之间的连接还会对测试值产生额外的影响。可以通过以下技术来测试蓄电池的内阻：
a）阻抗测量可通过给电池施加一个已知频率和振幅的电流信号，然后测量在单节或整组电池上的产生的交流压降。交流电压是由单节电池的正和负端子或者小单元格测得。再用欧姆定律计算由此产生的阻抗，计算是由仪表自动完成的。
b）电导率可以通过给某节电池上施加一个的已知频率和振幅的电压，测试流过该电池上电流的变化值，电导便是在同一相位的交流分量和电压幅值的比值。
c）电阻测量是给蓄电池施加一个负载，然后测量流经电池上的各个阶段的电压和电流。欧姆值便是靠用电压的变化率除以电流的变化率得到。

圣阳蓄电池定向研发，产品历时5年，上万台装机量，已充分得到市场认可，广受**，是代替石油等传统能源的选择。
圣阳蓄电池广泛应用于新能源汽车领域，已与国内众多主机厂完成配套，圣阳蓄电池在新能源汽车领域耕耘多年，经验丰富，目前已经完成并具备与微型电动汽车、高速纯电动汽车、电动大巴、电动物流车、环卫清洁车等配套方案。
未来，圣阳蓄电池将继续秉承“致力于成为中国的电池供应商”的企业愿景，为广大客户提供更加的电池产品。
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